Схема автоматического зарядного устройства.


Сегодня у нас пополнение раздела самоделок для автомобиля и мотоцикла: еще один вариант самодельного автоматического зарядного устройства для 12-Вольтовых аккумуляторов.

Ранее на сайте публиковалась статья о том как сделать “псевдо автоматическое” зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из блока питания старого принтера кто еще не посмотрел, – посмотрите!

КТ817 устанавливается на радиатор S=4см кв.  Резисторы R1,R2 типа СП5-2 (СП3-39 и т.п.) номиналом от 2.2 кОм до 4.7кОм К- реле на 12Вольт. Мс1-к155ЛА3,Мс2-К155ЛА8 или аналоги. Все номиналы резисторов можно изменять на +/- 10% . Для регулировки нужен источник питания с выходом до 15 Вольт.

Порядок настройки автоматического зарядного устройства:

  1. Выставить напряжение 12.7 Вольт. Установить резистором R2 на выходе 8 (Мс 1.2) напряжение больше или равное 3 Вольт (логическая единица). Резистором R1 на выходе 6 (Мс 1.3) установить напряжение менее 1,2 Вольт (логический ноль), реле “К” должно сработать.
  2. Выставить напряжение 14.7 Вольт. Резистором R2  установить на выходе 8 напряжение менее 1,2 Вольт (логический ноль) реле “К” должно отключиться.

Контакты реле “К” управляют силовой схемой зарядного устройства. В качестве реле “К” можно применить АОУ103В.

7617 просмотров
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 голосов, средняя оценка: 5.00 из 5)
Загрузка...
Понравилась статья? Вы можете поблагодарить её автора: оценить статью звёздочками, поставить лайк и поделиться с друзьями в соцсетях!

Хотите стать одним из авторов "Мира самоделок"? Присылайте рассказы о ваших самоделках на нашу почту samodelkainfo@yandex.ru и вашу самоделку оценят десятки тысяч читателей. Вы так же можете зарегистрироваться и самостоятельно публиковать статьи о своем творчестве на нашем сайте.
Обязательно посмотрите самоделки из этой же категории:
Запись опубликована в рубрике Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для радиолюбителей, Самодельные зарядные и АКБ. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

9 комментариев: Схема автоматического зарядного устройства.

  1. borodach говорит:

    Оригинально) А если попробовать компьютерный блок питания в качестве источника тока и реле “К” для отключения??? Как оно получится?

  2. Администратор Мира Самоделок говорит:

    Отвечу вместо автора, я думаю он согласится со мной.. Ничего хорошего не выйдет из БП ПК выходит 12 Вольт, для заряда авто АКБ надо 14.5 это первый момент, а второй БП может выйти из строя так как если к нему подключить усаженный в “хлам” АКБ он может начать отдавать в него большой ток, хорошо если сработает система защиты от перегрузки по току… Такую автоматику можно совместить с перемотанным трансформатором типа ТС-180 ТС-270 с несколькими отводами от вторичной обмотки для “примитивной регулировки тока” заряда.

    led555 скажите а какие пороги гистерезиса у этой схемы 14.5 -12.7 ?

  3. led555 говорит:

    Здравствуйте порог включения реле К от 12.6 В ( можно и меньше) , порог отключения реле К — 14.8 В (можно больше) , на практике при зарядке АКБ разброс от 12.6 В до 15 В. При этом дости-
    гается гистерезис 2.4 В, что позволяет уменьшить частоту включения зарядного устройства
    при автоматическом режиме.

  4. Администратор Мира Самоделок говорит:

    А усаженный до 11.7 акб он сможет “взять в работу”?

  5. led555 говорит:

    Приводится рабочая схема с использованием автоматического поддержания напряжения
    на аккумуляторе в диапазоне от 12.8 В до 15 В ( напряжение отключения).Контакты ре-
    ле К можно вставлять как в разрыв цепи питания трансформатора ( полное отключение
    всей схемы), так и в разрыв цепи управляющего электрода КУ202.
    В цепь установки порогов срабатывания обязательно включать диод типа КД105 и конденса-
    тор не менее 470 мкФ , что позволяет избежать ложных срабатываний от пульсаций зарядного
    тока, при питании от стабилизированного источника пульсаций не было.
    Для режима тренировки используется тумблер В, который размыкает цепь диода Д и
    замыкает аккумулятор на проволочный резистор Rб (20 Ом, 15 Вт), при этом можно
    заблокировать контакты реле К, исключив автоматический режим, если у тумблера В
    есть дополнительный замыкающий контакт, то можно включить реле К на минус постоянно,
    это необходимо при тренировке сильно разряженных АКБ, требующих более высоких значений
    зарядных напряжений ( до 18 и более вольт) и не принимающих зарядный ток в начале заря-
    да.

    ,

  6. Иваныч говорит:

    полярность диода обязательно поменять ( нижний слева в силовом мостике ) . Опечатка автора .

  7. Администратор Мира Самоделок говорит:

    Действительно опечатка..

  8. Анатолий говорит:

    достаточно поменять подключение проводов от трансформатора и питания тиристора…..

  9. Анатолий говорит:

    сложно вата схема для начинающего. вот буржуи сделали микросхему L200C, всем хороша, но слабовата по току, но собранные на ней зарядники исправно трудятся, заряжая АКБ, даже авто, правда времени уходит по больше, зато можно не беспокоиться о перезаряде.

Напишите пожалуйста ваше мнение о статье. Комментарий - лучший стимул развития сайта!