Схема автоматического зарядного устройства.

borodach22/

Оригинально) А если попробовать компьютерный блок питания в качестве источника тока и реле "К" для отключения??? Как оно получится?

Администратор Мира Самоделок22/

Отвечу вместо автора, я думаю он согласится со мной.. Ничего хорошего не выйдет из БП ПК выходит 12 Вольт, для заряда авто АКБ надо 14.5 это первый момент, а второй БП может выйти из строя так как если к нему подключить усаженный в "хлам" АКБ он может начать отдавать в него большой ток, хорошо если сработает система защиты от перегрузки по току... Такую автоматику можно совместить с перемотанным трансформатором типа ТС-180 ТС-270 с несколькими отводами от вторичной обмотки для "примитивной регулировки тока" заряда. led555 скажите а какие пороги гистерезиса у этой схемы 14.5 -12.7 ?

led55522/

Здравствуйте порог включения реле К от 12.6 В ( можно и меньше) , порог отключения реле К -- 14.8 В (можно больше) , на практике при зарядке АКБ разброс от 12.6 В до 15 В. При этом дости- гается гистерезис 2.4 В, что позволяет уменьшить частоту включения зарядного устройства при автоматическом режиме.

Администратор Мира Самоделок27/

А усаженный до 11.7 акб он сможет "взять в работу"?

led55528/

Приводится рабочая схема с использованием автоматического поддержания напряжения на аккумуляторе в диапазоне от 12.8 В до 15 В ( напряжение отключения).Контакты ре- ле К можно вставлять как в разрыв цепи питания трансформатора ( полное отключение всей схемы), так и в разрыв цепи управляющего электрода КУ202. В цепь установки порогов срабатывания обязательно включать диод типа КД105 и конденса- тор не менее 470 мкФ , что позволяет избежать ложных срабатываний от пульсаций зарядного тока, при питании от стабилизированного источника пульсаций не было. Для режима тренировки используется тумблер В, который размыкает цепь диода Д и замыкает аккумулятор на проволочный резистор Rб (20 Ом, 15 Вт), при этом можно заблокировать контакты реле К, исключив автоматический режим, если у тумблера В есть дополнительный замыкающий контакт, то можно включить реле К на минус постоянно, это необходимо при тренировке сильно разряженных АКБ, требующих более высоких значений зарядных напряжений ( до 18 и более вольт) и не принимающих зарядный ток в начале заря- да. ,

Иваныч30/

полярность диода обязательно поменять ( нижний слева в силовом мостике ) . Опечатка автора .

Администратор Мира Самоделок30/

Действительно опечатка..

Анатолий26/

достаточно поменять подключение проводов от трансформатора и питания тиристора.....

Анатолий26/

сложно вата схема для начинающего. вот буржуи сделали микросхему L200C, всем хороша, но слабовата по току, но собранные на ней зарядники исправно трудятся, заряжая АКБ, даже авто, правда времени уходит по больше, зато можно не беспокоиться о перезаряде.