Сделай сам: сигнализатор ближнего света своими руками

Сегодня у нас пополнение раздела полезных самоделок для авто: сигнализатор ближнего света своими руками.

В поездке забыли включить ближний свет, или того хуже – забыли его выключить на стоянке и разрядили аккумулятор!

Сигнализатор поможет избавиться от этих ошибок.

В отличие от автоматов включения ближнего света он только напоминает водителю о необходимости включить или выключить ближний свет, оставляя за ним право принять решение в зависимости от дорожной ситуации. Так, например, работает сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности.
Сигнализатор состоит всего из трех деталей: светодиодной индикаторной лампы Л4, диодного моста и лампы накаливания Л3. Рис.1.
Двумя проводами он подключен к лампе Л1 ближнего света (точка А) и датчику Д аварийного давления масла (точка Б). Рис.2.
Потенциалы точек А и Б зависят от режима работы автомобиля. Рис.3
Первые два режима соответствуют нормальной работе автомобиля. Третий режим чреват разрядом аккумулятора, а четвертый- нарушение правил дорожного движения.
В первом и втором режимах потенциалы точек А и Б имеют один знак, сигнализатор не работает, лампочка Л4 не горит.
Если свет включен при неработающем двигателе (разряд аккумулятора) Рис. 2а, или ближний свет не включен при работающем двигателе (нарушение ПДД) Рис.2б,- потенциалы точек А и Б имеют разные знаки и лампочка Л4 загорается, сигнализируя об ошибке.
При загорании лампочки водитель должен просто перещелкнуть выключатель света К1, т.е. включить клавишу ближнего света, если она выключена, или выключить ее, если включена.

Детали и монтаж сигнализатора

Индикатором сигнализатора служит 12 вольтовая светодиодная лампочка Л4, потребляющая ток порядка 20 миллиампер.
Лампочку соединяют с диодным мостом, соблюдая полярность — длинный вывод лампочки к плюсу моста.
Использовать вместо светодиодной лампы более мощную автомобильную лампу накаливания нельзя. В третьем режиме — (Рис.2а) датчик Д может не выдержать повышенной нагрузки, а в четвертом режиме (Рис.2б) более мощная лампа просто не будет светиться, а вместо нее загорится, потребляющая меньший ток, контрольная лампа Л2, что будет воспринято водителем как неполадки в масляной системе двигателя.
Диодный мост может быть использован любой, так как потребляемый ток 20 миллиампер очень мал.
Автомобильная лампочка накаливания Л3, мощностью не более трех ватт, например АН12-1,2, служит предохранителем.
При случайном замыкании провода сигнализатора на массу лампочка загорается, ограничивая ток до 100…250 миллиампер.
Второй провод, соединяющий сигнализатор с датчиком давления,
защищен контрольной лампочкой Л2, которая зажигается при замыкании этого провода на массу.
Сигнализатор подключают к стандартным электрическим разъемам автомобиля с помощью двух соединителей изготовленных из полосок тонкой жести, латуни или меди, толщиной 0,3…0,5 мм. шириной 4…5мм. и длиной 30…35 мм. к которым припаяны провода нужной длины. Рис.4.
Установка соединителя на разъем датчика давления показана на рисунке 5. Для этого нужно снять разъем с датчика (Рис.5), ввести в него соединитель, как показано на рисунке 4, и установить разъем на место.
Для соединения с лампой ближнего света нужно найти и разомкнуть разъем, ведущий к лампам. Определить тот, который соединяется с лампой ближнего света (прозвонить) и ввести соединитель в этот разъем. Рис,6
Лампу Л3 надо установить, возможно, ближе к разъему, ведущему к лампе ближнего света, так как она защищает только участок провода от Л3 до диодного моста. Рис.2.
Оба провода, от датчика и лампы ближнего света, надо провести в салон автомобиля и соединить с сигнализатором.
Индикаторную лампу сигнализатора Л4 следует установить в поле зрения водителя. Чтобы выбрать оптимальное расположение лампы, удобно поместить ее вместе с диодным мостом в небольшой корпус и приклеить его двусторонним скотчем, так как это сделано, например, в авторском варианте, Рис 7.
Автор статьи “Сделай сам: сигнализатор ближнего света своими руками” Георгий Меньшиков